关键词 |
专底8×4随车吊随车起重运输车 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
东风 |
底盘型式 |
随车起重机 |
适用场合 |
通用 |
型号 |
ATX528 |
回旋角度 |
90° |
颜色 |
红色 |
起升高度 |
15m |
起升速度 |
30m/min |
是否跨境货源 |
否 |
随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。
我公司生产的随车吊可选装遥控操作，即节省人力，又提高了工作效率；并可定制各种辅具（夹砖器、抓木器、钻杆、吊篮等）满足客户的多种使用工况；货箱可根据实际使用情况，可选装抽插式、自卸式、平板带爬梯式等多种型式的货箱，一车多用，提高车辆的综合使用效率；
伸缩臂式随车吊使用简单快捷，其伸缩吊臂一般有两种结构形式：液压油缸直接推动吊臂伸缩（折叠臂式吊机）、液压油缸通过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩（直臂式吊机）。种是由多个伸缩油缸串联一起，每个伸缩油缸控制一节伸缩臂，通过伸缩油缸的伸缩来控制吊臂伸缩。此种结构简单，易维修，维修时间短，但因伸缩油缸伸缩时间长，工作效率较低。后一种是由伸缩油缸控制主动臂，通过钢丝拉索将其他伸缩臂连接到主动臂上，当伸缩油缸运动时，其他吊臂随着主动臂的伸缩而实现同步伸缩。此种吊臂因几节吊臂同步伸缩，所以工作效率较高，而且拉索式伸缩机构外观简洁大方，造型比较流畅。但因伸缩机构置于伸缩吊臂内部，一旦伸缩机构发生故障，需要将所有伸缩吊臂全部拆开，一般需要维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的吊臂时，需了解清楚其伸缩机构的可靠性，尤其明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。
随车吊汽车底盘需符合稳定性要求：
一般来说随车起重运输车工作稳定性由以下3方面因素决定：随车吊的起重能力、随车吊稳定支腿的跨距和载货汽车底盘的重量。根据产品行业标准规定，在随车起重运输车空载状态，随车吊吊臂伸出大，起重相应大起重质量，同时吊臂处于稳定性差的位置，整个随车起重运输车应处于稳定状态。因此客户在选择载货汽车底盘时一定要考虑与随车吊的匹配稳定性。
随车吊整车需符合国家有关规定：
国家关于随车起重运输车有3项强制性规定：产品公告、车辆一致性认证和环保公告。随车起重运输车同时满足以上规定，否则车辆管理所可能会拒绝为其上牌。我公司生产的随车吊整车严格按公告要求生产，营运、环保，全国上户无忧！
随着国家基础建设大力投入，带来了起重运输车发展势头强劲。再加上国家有关政策的支持，近几年来，中国劳动力成本的提高以及对作业效率越来越高等因素随车起重运输车才慢慢被人们所关注，销量逐年递增。数据显示，2019年1-5月，行业共计销售随车吊9000余台。
| 主营行业：混凝土搅拌车 |
| 公司主营：搅拌车,臂架泵车,环卫车系列,随车吊 |
| 采购产品：汽车底盘|钢材 |
| 主营地区：中国，湖北，随州 |
| 企业类型：其他有限责任公司 |
| 注册资金：人民币5000万 |
| 公司成立时间：2010-12-21 |
| 员工人数：101 - 200 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：2010-01-21 至 2028-01-01 |
| 最近年检时间：2018年 |
| 登记机关：随州市工商行政管理局 |
| 开户银行：中国建设银行随州北郊支行 |
| 银行账号：4200181363905918999 |
| 开户人：湖北华一专汽 |
| 品牌名称：华专一牌 |
| 主要客户群：建筑公司 |
| 年营业额：人民币 1 亿元/年以上 |
| 年出口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 年进口额：人民币 10 万元/年以下 |
| 经营范围：专用汽车及汽车零部件的生产、销售及进出口业务（国家禁止或限制的进出口货物或技术除外） |
| 厂房面积：10000平方米 |
| 月产量：150台 |
| 是否提供OEM：是 |
| 质量控制：内部 |
| 公司邮编：441300 |
| 公司电话：0722-13997855976-001 |
| 公司邮箱：969756071@qq.com |
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