东风随车起重运输车,承接东风专底8×4随车吊随车起重运输车设计合理

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随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球，肯定是有原因的。从经济效益来说，车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入，货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金，所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。

从入行成本来说，同样是提供装、运、卸全套服务，一台装备12吨吊机的6×4随车吊的价格要比一台6×4卡车+一台12吨汽车吊的总价格低得多，如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本，随车吊的成本优势体现的更明显。

●程力随车吊机特点：
吊机采用全液压控制，可360度回转，采用新型H型支腿，可适应坡路和不规则场地作业；吊臂、支腿等主要部件全部采用高强度钢板制作，整机重量更轻，工作半径更远，起重质量更大；液压阀锁与国际标准化配套，其他配套件全部采用国内品牌，更加安全可靠，采用的回转支撑机构具有转动平稳、摩擦小等优点；配备液压冷却系统，能有效提高液压系统冷却性、密封性，了吊机作业过程中的安全性和可靠性，延长了吊机的使用寿命。

【随车吊的起重工况】
在选择随车吊前应考虑自己的使用工况，即从吊装货物的质量、工作幅度以及货物起升高度三方面综合考虑。如SQ16随车吊大起升质量为16t，但是吊臂在多大工作幅度能够吊起16t 没有明确的规定。如果随车吊额定起重能力是3m 起重16t 的话，那么16t 的货物在4m 位置时选用此种型号的随车吊肯定是不行的。另外起重机的起升质量与吊臂长度有密切关系，同一起重能力的吊臂伸出越长，起重能力越低。因此在工作幅度较长、有起升高度要求时，客户好与厂家技术人员进行沟通后决定产品。其次是随车吊在大载荷的70%～90% 情况下工作佳。因此，选择随车吊的额定起升能力要比实际高一点。

伸缩臂式随车吊使用简单快捷，其伸缩吊臂一般有两种结构形式：液压油缸直接推动吊臂伸缩（折叠臂式吊机）、液压油缸通过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩（直臂式吊机）。种是由多个伸缩油缸串联一起，每个伸缩油缸控制一节伸缩臂，通过伸缩油缸的伸缩来控制吊臂伸缩。此种结构简单，易维修，维修时间短，但因伸缩油缸伸缩时间长，工作效率较低。后一种是由伸缩油缸控制主动臂，通过钢丝拉索将其他伸缩臂连接到主动臂上，当伸缩油缸运动时，其他吊臂随着主动臂的伸缩而实现同步伸缩。此种吊臂因几节吊臂同步伸缩，所以工作效率较高，而且拉索式伸缩机构外观简洁大方，造型比较流畅。但因伸缩机构置于伸缩吊臂内部，一旦伸缩机构发生故障，需要将所有伸缩吊臂全部拆开，一般需要维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的吊臂时，需了解清楚其伸缩机构的可靠性，尤其明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。

随车吊整车需符合国家有关规定：
国家关于随车起重运输车有3项强制性规定：产品公告、车辆一致性认证和环保公告。随车起重运输车同时满足以上规定，否则车辆管理所可能会拒绝为其上牌。我公司生产的随车吊整车严格按公告要求生产，营运、环保，全国上户无忧！

随车吊的吊机种类多，能完成许多工程车无法完成的作业，随车吊的吊机有直臂和折臂之分，直臂的工作能力有限，一些高难度，高转角的活它干不了，这个时候就用到折臂的吊机，因为臂可以随意弯曲，360旋转，基本上可以适用于各个场所。这些都是传统吊车无法比，也无法的优势。

吊友们在购买吊车时要想清楚自己的业务定位，随车吊吊运结合，凸显的是随车吊的经济型和业务广泛性，而汽车吊重在吊装能力，的是专一性，结合自身实际情况购买的吊车，才是好的。