关键词 |
专底8×4随车吊随车起重运输车 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
东风 |
底盘型式 |
随车起重机 |
适用场合 |
通用 |
型号 |
ATX528 |
回旋角度 |
90° |
颜色 |
红色 |
起升高度 |
15m |
起升速度 |
30m/min |
是否跨境货源 |
否 |
随车吊,全称随车起重运输车,是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车,也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。
随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球,肯定是有原因的。从经济效益来说,车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入,货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金,所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。
随车吊广泛适用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输。随车吊可左右操作,可正反360度旋转,也可旋转。采用品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 相关车型有4×2,6×2,6×4,8×4等,按吊机出臂型式可选择直臂伸缩式或折叠臂式;
伸缩臂式随车吊使用简单快捷,其伸缩吊臂一般有两种结构形式:液压油缸直接推动吊臂伸缩(折叠臂式吊机)、液压油缸通过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩(直臂式吊机)。种是由多个伸缩油缸串联一起,每个伸缩油缸控制一节伸缩臂,通过伸缩油缸的伸缩来控制吊臂伸缩。此种结构简单,易维修,维修时间短,但因伸缩油缸伸缩时间长,工作效率较低。后一种是由伸缩油缸控制主动臂,通过钢丝拉索将其他伸缩臂连接到主动臂上,当伸缩油缸运动时,其他吊臂随着主动臂的伸缩而实现同步伸缩。此种吊臂因几节吊臂同步伸缩,所以工作效率较高,而且拉索式伸缩机构外观简洁大方,造型比较流畅。但因伸缩机构置于伸缩吊臂内部,一旦伸缩机构发生故障,需要将所有伸缩吊臂全部拆开,一般需要维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的吊臂时,需了解清楚其伸缩机构的可靠性,尤其明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。
随车吊汽车底盘需符合稳定性要求:
一般来说随车起重运输车工作稳定性由以下3方面因素决定:随车吊的起重能力、随车吊稳定支腿的跨距和载货汽车底盘的重量。根据产品行业标准规定,在随车起重运输车空载状态,随车吊吊臂伸出大,起重相应大起重质量,同时吊臂处于稳定性差的位置,整个随车起重运输车应处于稳定状态。因此客户在选择载货汽车底盘时一定要考虑与随车吊的匹配稳定性。
吊友们在购买吊车时要想清楚自己的业务定位,随车吊吊运结合,凸显的是随车吊的经济型和业务广泛性,而汽车吊重在吊装能力,的是专一性,结合自身实际情况购买的吊车,才是好的。
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