来源:湖北华一专用汽车有限公司 时间:2025-03-03 04:45:14 [举报]
安全di一,国家的治超政策我们要支持,但同时也导致散装物料的运输效率降低,提高了运输成本,让广大司机朋友们处于一个两难的境地。如何有效提高散装物料的运输效率呢?现在不用担心了,我公司生产的这款轻量化半挂下灰车可有效解决这个问题,既不超载又能节省运营成本,而且免征购置税,是一款,非常适合公路物流运输散装粉粒物料的罐式半挂车!
下灰车散装水泥车也称粉粒物料运输车、粉罐车,它适用散装水泥、于粉砂浆、粉煤灰、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等多种干燥粉粒物料的散装运输。该车是一种在工业、农业、商业、电厂、建筑业等方面得到广泛应用的罐式zhuan yong运输车辆,目前分为两种车型:一种是单车车型(按驱动型式有4×2、6×4、8×4等),另一种是半挂式车型。程力专汽生产的下灰半挂车根据客户的需求可选择主车取力驱动空压机或加装柴油空压机组两种卸料动力源模式。
随着建筑业技术进步和文明施工要求的提高,人民群众对于美好环境的迫切需求,工业化生产的散装水泥、预拌砂浆将会越来越多。作为国内首批研发生产干混砂浆粉粒物料运输车的企业,推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。程力专汽通过近20年的技术沉淀,积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验,实现了、、零残余、用时短的物料转运过程。
【产品主要技术特点】
◆该车型装载量大,适用广泛。
◆罐体采用国标钢板制作,筒体4mm厚,封头5mm厚,封头一次压铸成型,罐体外观为圆柱体,封头为半球形,封头凸出部分近300mm,提高了该车的耐压能力,可有效避免罐体变形现象的发生,一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好、美观等特点。
◆空压机:采用国内品牌:芜湖福达。
◆封头采用大型龙门架式二氧化碳气体保护自动焊机焊接,罐体采用大型二氧化碳气体保护自动拼焊机焊接,单面焊双面成型,焊接质量可靠,外型美观。
◆罐体内部流化床采用“W”、“WV”、“V”型设计,有效的利用了罐体容积,同时大大提高了卸灰速度,降低了剩灰率。
◆车辆上装特殊处理,车辆油漆附着力强,耐腐蚀性好,漆膜均匀,色彩光亮持久,能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。
我们是来自中国专汽之都-湖北随州的程力zhuan yong汽车有限公司,我公司商砼运输车zhuan ye厂主要生产砼材运输类产品:混凝土搅拌运输车、干混砂浆运输车、背罐车、干混砂浆筒仓、粉粒物料运输车等工程类汽车。
【下灰半挂车卸料注意事项】
1、将下灰车卸料管接到所需接的地方,密封可靠。
2、关闭卸料阀、外接风阀及二次风阀。
3、启动发动机,在刹车压力达392kpa时,踏下离合器踏板,将驾驶室内的取力箱气动开关阀手柄拉出,使取力箱挂档,然后缓缓放开踏板,使空气压缩机运转平稳,方可将手油门加大,使其转速达到额定转速,向灰罐车罐内气室充气。
4、当罐内压力——即压力表读数为196kpa时,打开卸料蝶阀,在输送过程中,若压力上升,欲超过196kpa时,说明管道堵塞。
5、控制手油门,使卸灰压力保持185-196kpa,一般卸料速度1.1/min,当卸灰完毕时,罐内压力降到9.8-19.6kpa,此时应打开二次风球阀,使卸灰管道全部疏通。
6、放松手油门,踩下离合器踏板,分离取力器,使空压机停止转动。
7、打开卸压阀,将罐体内剩余压缩气体排出,使罐内压力等于大气压,并可避免在打开进料口时发生“掀盖”事故。
8、在水平距离5米,输入高度超过15米时,在打开蝶阀卸料之后,接着应打开风球阀,以稀释粉粒体浓度,提升卸灰高度。
我公司生产的下灰半挂车粉粒物料运输半挂车采用国内工艺制作,设计新颖,坚固。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学,布置合理,卸料速度快,残留量小,能有效的缩短卸料时间, 达到1.4t/min,设计方案优化,提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率,剩灰率为≦0.2%。该车罐体采用单V内倾卧式结构,双管进气、双筒加料,其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。
下灰半挂车是一种配有气力输送装置及行走机构的粉粒物料运输罐车,其主要功能是将水泥厂生产的散装水泥或砂浆站搅拌好的散装干混砂浆颗粒状物料运送到工地,通过气力输送装置将散装水泥干混砂浆输送到干混砂浆移动筒仓内,可实现干混砂浆颗粒状物料的散装运输和自动卸料,是干混砂浆物料转运物流系统中的关键设备之一。具有节能环保的特点。在城市建设快速发展中,干混砂浆运输车是重要的助推手,其也将随着市场的变化而不断推陈出新。
【售后服务】
按国家标准,底盘部分由底盘厂家负责三包一年或者三万公里,上装部分由生产厂家三包一年。凡属本公司生产销售的产品,底盘部分服务站均可联保,部分三包服务一年,售后服务四十八小时到位处理,终身负责维修并提供终身免费技术服务。
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