全新陕汽德龙后八轻量化干混砂浆运输车,粉粒物料运输车

德龙新M3000后八粉粒物料运输车参数：
【整车型号】SX5310GFLHN306型低密度粉粒物料运输车
【驱动型式】8×4
【运输介质】干混砂浆、散装水泥、烟煤灰等
【驾驶室】德龙新M3000标准窄体驾驶室
【发动机】国五潍柴300马力（WP7.300E51，排量7.5L）
【变速箱】陕齿10档
【轴 距】1800+3000+1400（mm）
【轴 荷】5.5吨MAN双前桥/11.5吨MAN双后桥
【轮 胎】11.00R20钢丝胎
【外形尺寸】10200×2550×3950（mm）
【罐体尺寸】6550（直段长）×2500（直径）（mm）
【总质量】31000（kg）
【整备质量】14600（kg）

【陕汽德龙干粉砂浆车产品魅力】该车采用陕汽集团二类载货汽车底盘，，品质，售后服务网点遍布全国，底盘维修保养有保障；近20年车行业熟练的技术工人，精工细做，上装焊接质量好，并有的售后部门，让客户使用无后顾之忧；整车不超重、不超尺寸，动力充沛，装载能力强！

今年以来国家对超限超载治理开始动真格了，治超力度越来越大！国家对道路运输进行规范治理的政策我们支持，但是这样一来和以前情况对比，势必影响了很多3轴（也就是后八轮）砂浆运输车的运营效率，因为3轴车国家规定的车货总质量是25吨，如果按这个标准称重的话，以28方3轴干混砂浆运输车为例（一般自重14吨左右），想不超载那就比以前少拉好几方料。
那么用4轴车（也就是后八）又是个什么情况呢？因为4轴车国家规定的车货总质量是31吨，同样28立方的粉罐比3轴车就多拉了6吨！相信这个账大家都会算的吧！

随着建筑业技术进步和文明施工要求的提高，人民群众对于美好环境的迫切需求，工业化生产的预拌砂浆将会越来越多。作为国内首批研发生产干混砂浆车运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了、、零残余、用时短的物料转运过程。

【公司理念】
公司坚持以“质量求生存、信誉求发展、科技创新路、服务创品牌”的经营理念，以“诚信、务实、创新、进取”为企业宗旨，不断提升自身产品质量，开发适应市场需求物美的多功能汽车！
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【干混砂浆运输车对比散装水泥车的优势】
散装水泥车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料；而干混砂浆运输车的用途更加广泛，在运输空闲时间可以运输其他颗粒状和粉状生产原料，同时也可以用于高温（120℃-150℃）颗粒、粉粒物料的运输。
◆干混砂浆运输车采用全封闭运输，整个物料转运过程清洁、环保、节能、。
◆卸料速度快，每分钟1.6吨，缩短了卸料时间，提高了运输效率；剩料率极低为万分之二，接近为零，节省材料。
◆为了满足国内对干混砂浆技术质量管理规范的要求，干混砂浆运输车配置了的卸料及取样装置，为确保实时监控和检测干混砂浆的质量提供了保障。